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网罗新声代王艺儒钢铁:强大的原材料促进测试需求的转移

逆转女王韩语中字

        概览:原料端大幅上涨,转嫁能力考验需求节前最后一周,市场焦点落位到原料端躁动。前有巴西矿难引致铁矿石期货大幅拉涨(主力合约周环比+16.39%),后有澳洲进口煤受限传言带动焦煤、焦炭期货顺势上扬(主力合约周环比+6.22%,+3.12%)。随着淡水河谷Brucutu矿区暂停生产及影响扩大,截至2月7日晚,2月和3月新加坡掉期分别涨至92.41、91美元/吨高位。作为典型来料加工制造属性的钢铁行业,冶炼利差能否在成本躁动行情中受益,核心依然在于向下游需求的转嫁溢价能力。

    

     (责任编辑: HN888)

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发布时间:17:08:18

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投资人类进化的方向 | IDG资本智慧出行峰会

    世界上第一个发明轮子的人是谁?

    

    一直到19世纪,世界各国人民仍活在马车的轮子上。工业革命的到来使得轮子的运转速度越来越快,但四轮汽车的发明历史也仅有100多年时间。

    

    

    1886年的1月29日,德国工程师卡尔本茨为其由汽油发动机带动的三轮机动车申请了专利,这是公认的世界上第一辆汽车。

    

    从富有诗意的马车到工业流水线上的汽车,从个人私家车到穿梭于城市的共享运力,从工业四轮机器到到如同智能手机一般搭载了OS系统的汽车、电动车;再往远看,共享无人驾驶服务的智能时代正在扩阴器里面的景色_高鹰生殖中心向21世纪的人类招手。

    

    而中国河北雄安县里,车河中已经开始出现替代汽车和外卖小哥的无人驾驶和外卖机器人——这是IDG资本首席畅想官、《三体》作者刘慈欣亲眼见证的一幕。时光倒流数年,物联网还只是一个停留在人们口中的“概念”,如今,IoT 已经将新能源、新物流、自动驾驶真实、紧密地联结在一起。一幅充满未来科技感的画卷正徐徐展开……

    

    

    

    2018年11月16日,“IDG资本智慧出行峰会”在浙江义乌举行,我们邀请到智慧出行的各细分行业领袖进行了为期两天的闭门探讨,会议主要围绕“物流、新能源、自动驾驶”这三大行业要素和变量展开。

    

    IDG资本合伙人俞信华首先做了开场致辞,他简要回顾了在过去一个月内,世界四大燃油车巨头所释放出的一系列变革性信号——

    

    

    2018年10月3日,本田宣布将向自动驾驶公司Cruise总共投入27.5亿美金,同时宣布与通用共同研发下一代燃料电池;

    2018年10月10日,福特宣布开启2.4万工人的大规模裁员;

    2018年10月26日,大众CEO被传将斥资137亿美金购买谷歌的自动驾驶初创公司Waymo的10%的股权,但此举未获得董事会支持;

    2018年11月1日,通用宣布将通过“自愿买断”计划,撤裁1.8万名工人。

    

    

    2018年10月,特斯拉公布了Q3业绩:营收68.24亿美元,净利润2.55亿美元,生产了80142万辆车;当天特斯拉的市值达到了560亿美元,远超福特的370亿美元,而全球第二大的汽车产业巨头大众的市值也才780亿美元。

    

    以上所有信号都指向一个方向,汽车新能源化、自动驾驶、汽车互联网已成为汽车工业竞争的新阵地。接下来传统产业巨头有多场硬仗要打,一定程度上已经超出了他们的传统能力范围;而另一边的科技巨头将占据愈发重要的地位,未来汽车上的娱乐和操作体验杜达雄男模陈大卫_高鹰生殖中心将截然不同。

    

    

    

    俞信华表示,

    

    

    百年汽车行业正处于山雨欲来风满楼的时刻,不禁令人想起十年前的手机行业,在腥风血雨的岁月面前,巨下轰然倒下的背影。

    

    在过去几年内,传统车企害怕的所有事情几乎都一一发生,并以更快的加速度凝聚力量以形成大势。对传统力量来说,也许留给他们的时间已经不多了。

    

    

    

    

    

    所有不愿面对的都会发生、终将发生。我们不知道巨变将在何时,以怎样的方式冲击这个繁荣了上百年的汽车世界,正如当年诺基亚帝国的轰然倒塌,我们也许就处在巨变的前夜而不自知。

    

    

    

    而我们作为投资人,不论投资什么领域,终归是投资于人类进化的方向,只有把握住这个方向才有未来。

    

    

    

    

    IDG资本投资总监丁飞的演讲主题是“从物流行业新发展看自动驾驶和新能源”。他分享了IDG资本关于 TO C 和 TO B 电动车的投资逻辑以及投资自动驾驶的切入点。

    

    事实上,IDG资本对智慧出行领域的全球布局自2016年开始。

    

    在高等级自动驾驶领域,IDG资本最早投资了全球领先的Level 4全自动驾驶全明星团队:Zoox 和 Pony.ai,如今这两家公司分别是美国和中国初创公司中融资能力最强、估值最高的无人车独角兽。

    

    在全自动驾驶核心零部件领域,IDG资本早期投资了当时仍处于Stealth mode的美国高性能高清远距离激光雷达制造商LuminarTech,如今其产品已与Toyota、Vpair的同音词_高鹰生殖中心olkswagen等国际顶级车企展开联合测试,并获得了Volvo的战略投资。

    

    在高等级辅助驾驶领域,IDG资本领投了高级辅助驾驶解决方案提供商“禾多科技”、高精度地图提供商“宽凳科技”,以及已量产发货的中近距离激光雷达生产商“北醒光子”,并得到了四维图新、科沃斯等行业领导者的大力支持。

    

    在电动化新交通工具领域,IDG资本从早期开始连续多轮深度参与了“蔚来”和“小鹏汽车”的投资。两家公司以优秀的团队、创新而独特的战略、强大的资源整合能力吸引了腾讯、百度、阿里、富士康等巨头和国内外众多一线投资机构大力支持,居于造车新势力最前列。此外,IDG资本还领投了解决电动汽车产品和运营需求的独角兽企业“时空电动”。

    

    参与本次闭门会的嘉宾来自富士康、美团、逃出红房子游戏_高鹰生殖中心吉利、百世、东风、陕汽、满帮、奇瑞、四维、潍柴、江铃、欣旺达、上嘉、长安民生物流、准时达、鲜世纪、聚盟、福佑、时空电动、卡力、中集、海博思创、宏瑞、恒源、禾多、宽凳、行深、CIDI、致程、Waylens、新纳传感、吉林大学等企事业单位。

    

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